1988年11月に高架駅に移転する前の、札幌駅の旧ホームでのショットの中から、特急車同士が並んだシーンをセレクトしてみました。
　移転を控え、あまり手は入れられていなかった旧ホームでしたが、「汽車」を感じられる雰囲気がそこかしこに満ちていた構内でした。

札幌駅で顔を揃えた｢ライラック｣と｢ホワイトアロー｣　　　Mar-13,1988.　　

　「ホワイトアロー」は1986年3月のダイヤ改正で、「ライラック」の速達列車版として誕生しました。当初は本数が少なく、「エル特急」からは外されていたのですが、1986年11月改正で増発され、めでたく(?)エル特急となっています。
　その後、1990年9月改正で全列車が785系化されて「スーパーホワイトアロー」と改称され、781系の運用はなくなりました。

ほぼ「同期」の781系とキハ183系　でも受ける印象は大きく異なる　　札幌　 June-28,1987.　

　1980年代の道内特急ネットワークを支えた両系列。「円」の781系と「角」のキハ183系の対比も、改めて見ると興味深い感じがします。

既に臨時列車用となっていたキハ82系とのツーショット　　運転台の高さの違いに注目　　札幌　　Mar-13,1988.

　1986年11月改正で定期運用から退いた後も、キハ82系は臨時「北斗」などに使用されており、地上時代の札幌駅ではこのように781系と顔を揃えることがありました。