弘南線では弘前寄りが電動車の3両編成(1M2T)が基本でしたが、閑散時間帯には黒石寄りの制御車を切り離した2両編成となることもありました。 朝ラッシュや下校時間帯などを中心に、写真のように3両編成2組を連結した堂々の6両編成で運行されることもありました。
大鰐線は弘前寄りが電動車の2両編成が基本でしたが、閑散時間帯の単行運転や朝ラッシュの4両編成などもありました。 この当時は、大鰐線にも快速電車が運転されていました。
