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旭川の街中を歩いていると、あちこちで昔ながらの「市場」の建物が目に付きます。
中央に通路を持ち、その両側にお店がずらっと並ぶ市場。旭川市内では今なお、現役として利用されている市場が多数ありますし、建物だけが残されているものまで含めると20棟になんなんとする市場建築を街中で目にすることが出来ます。
写真は、銀座商店街の「第一市場」。
旭川最古の市場のひとつだそうですが、今もなお「現役」として使用されています。
子供の頃、我が家の近くにも市場がありました。
対面販売の良さを、今のスーパー全盛の時代にも見直してみてもヨイのでしょうが、なかなか「とっつきのひとこと」が億劫だったりするものでして…。
ようやく旭川でも発売になったので、買って来ました。
「JTB時刻表 通巻1000号」
かつての「国鉄監修」時代には200万部程あった発行部数が、現在では15万部程度まで落ち込んでいるとのこと。確かに、業務用としては「JR時刻表」(弘済出版社→交通新聞社)がメインとなっていますし、JTB版はいささか旗色が悪くなっているのでしょう。
とは言え、コドモの頃から「交通公社の時刻表」に慣れてきた身にとっては、今でも大型版ならJTBの方が使い易いのも確か。文字の書体やページの色・配列なども含め、感覚が馴染んでいるというのは結構ポイントが高かったりします。
しかし、小型版になるとJTBの「携帯時刻表」よりも、圧倒的に交通新聞社の「コンパス時刻表」の方が使い易いんですね。かつての「交通公社の全国小型」時代はこちらを愛用していたのですが、携帯時刻表にリニューアルされた途端に使い勝手が悪くなり、乗り換えてしまいました。
我が家にあった「汽車時間表」の創刊号と、買って来たばかりの1000号を並べてみました。この2冊の間に、84年の歳月が流れています。
創刊号はもちろんオリジナルではなく、1978年に「時刻表復刻版(戦前・戦中編)」の一冊としてリリースされたものです。9点セット5900円で、当時の中学生のお小遣いでは目の玉が飛び出るほどの「高価本」でしたが、思い切って買ったモノでした。
それにしても、時刻表をどういうシーンで使うのか？といえば、空想旅行で計画を練るよりも、行き当たりばったりで出た駅で、そこからの乗り継ぎ先を探すのに使用するケースの方が圧倒的。
…伸るか反るかの性格まる出しやんか(~~;)。
(mixiブログと同一ネタです。あしからず)