以前､｢港町の小さなCOAL TRAIN｣で、太平洋炭礦坑外軌道を1983〜1984年に訪れた際の様子を採り上げましたが…｡
その後､この坑外軌道では1984年11月に架線電圧の昇圧が行われ､これまで活躍していたB型8t機に代わってニチユ製のB-B型16t機が投入され、輸送力の増強･合理化が図られました。
しばらくは安泰と思われた坑外軌道でしたが､結局は春採斜坑のベルトコンベア完成に伴い輸送ルートの切り替えが実施され､1989年10月に廃止｡新鋭機の活躍も､短期間で終わってしまいました。
…ということで､僕がこのB-B型電機の活躍ぶりを目にしたのは､1985年春に訪れた時のただ１度のみとなりました。
あまり良い写真もなく､これまで紹介を控えて来たのですが､まずは記録のひとコマとしてご覧頂ければと思います｡
